Heute habe ich meine erste Zugfahrt mit einer Eisenbahnfähre vor mir. Es geht von Hamburg Hbf nach København H mit dem ICE 33 auf der so genannten
Vogelfluglinie. Die Anfahrt mit der S1 aus dem Westen nach Hamburg Hbf war ohne Probleme und mal sehen wie diese Bahnfahrt mit einem ICE und Fähre wird.
Hamburg Hbf von Gleis 5b fährt ein
ICE-TD (und TD steht für Triebzug-Diesel) mit einer 4-Wagen-Einheit in Richtung Oldenburg ab. Es ist immerhin der schnellste Dieseltriebzug in Deutschland. Davor jedenfalls oben auf der Wandelhalle noch schnell ein paar Zeitschriften für die Fahrt gekauft.
Nachdem der ICE zwischen Hamburg und Kopenhagen sehr gut angenommen wird und bereits aus Berlin kommt, ist es empfehlenswert eine Platzreservierung zu machen. Ansonsten bekommt man schlecht einen Sitzplatz an den Fenstern mit Tisch.
Der ICE-TD von der DSB, der von Berlin in Doppeltraktion kommt und in Hamburg mit nur noch einem Teil über Lübeck nach Kopenhagen fährt. In Nykøbing Falster wird der ICE wieder mit einem zweiten Triebzug bis Kopenhagen verstärkt.
Das ist der Bahnsteig von Oldenburg in Holstein. Ein kleines Bahnhofsgebäude ist auch da, jedoch sieht es mehr aus wie eine Haltepunkt einer S-Bahn weit am Lande draussen.
Nun die Überfahrt auf der Fehmarnsundbrücke auf die Insel Fehmarn. Früher war hier der Fährhafen mit der Verbindung von Großenbrode nach Gedser in Dänemark.
 |
| Source Wikipedia |
Und so sieht die Brücke von oben aus, welche das Festland mit Fehmarn verbindet um nach Puttgarden zu gelangen.
Nach der Fehmarnsundbrücke sind es nur noch wenige Minuten mit dem ICE bis zum Fährbahnhof in Puttgarden. Hier wechselt auch das Personal vom Zug.
Kurzer Aufenthalt am Bahnsteig in Puttgarden, bevor der ICE-TD gleich auf die Fähre rollt und wir alle aufgefordert werden aus "Security and Safety reasons" den Zug zu verlassen und uns auf die oberen Decks zu begeben.
Das wollten wir sowieso machen, um von hieraus die Überfahrt zu sehen und etwas frische Luft zu schnappen. Wir verlassen den Hafen von Puttgarden mit der Fähre "Prinsesse Benedikte".
Leider war der Wind doch etwas heftiger als erwartet und daher blieben wir nur kurz an der Reling auf dem Außendeck.
Von Außendeck geht es innen über die Einkaufspassage der Fähre, wobei der Duty-Free-Shop nicht gerade preiswert war. Im Vergleich zu einem Duty-Free-Shop an einem Flughafen.
Die Fähre "Prinsesse Benedikte" als Übersicht vom Aufbau der einzelnen Decks.
Auf dem Gegenkurs das Fährschiff von Rødby nach Puttgarden. Die Doppelend-Fähren werden von der deutsch-dänischen
Reederei Scandlines betrieben. Es ist als europäisches Verkehrsprojekt geplant diese Fährpassage bis 2021 durch eine
feste Fehmarn-Verbindung mit einem Tunnel zu ersetzen.
Das sind die 19 km Fährverbindung zwischen Puttgarden und Rødby. Über diese Strecke fährt derzeit nur noch der ICE, denn die internationalen Schlafwagenzüge und alle Güterzüge fahren über die 160 km längere feste Verbindung der
Jütland-Linie unter Nutzung der
Storebæltsbroen (Großer-Belt-Brücke).
Nach knapp 45 Minuten ist bereits die Hafeneinfahrt von Rødby zu sehen. Daher werden wir aufgefordert wieder zum Unterdeck zu gehen.
Am einfachsten ist das mit dem Aufzug, direkt von Oberdeck ganz nach unten zum ICE. Nachdem die Kaffeemaschine im ICE (mal wieder) defekt ist, haben wir auf der Fähre gleich einen Kaffee und Obstsalat mitgenommen.
 |
| Source Wikipedia |
Der
ICE-TD der Baureihe 605 mit seinen 4-Wagen-Einheit paßt auf das einzige Gleis in der Fähre und es ist noch etwas Platz an der Seite zum einsteigen.
Nun aber einsteigen, die Fähre legt schon an und gleich rollt der ICE-TD von der Fähre runter.
Nach der Ausfahrt von der Fähre noch ein kurzer Halt am Bahnhof von Rødby Færge
Ein letzter Blick in Richtung der Fähre und nur ganz wenige Personen waren hier am Bahnsteig zu sehen, die in den ICE eingestiegen sind.
 |
| Source Wikipedia |
Nach dem Aufenthalt in Nykøbing Falster und Ankuppeln eines zweiten Triebzug an unserem ICE, geht die Fahrt weiter über die 3199 Meter langen
Storstrømbrücken. Diese Brücken werden durch einen Neubau bis 2021 ersetzt und nach der Fertigstellung vom Neubau abgerissen.
Kurz vor erreichen der Insel Masnedø, ist auf der linken Seite die kleine Insel Masnedø Kalv zu sehen. Anschließend kommt die
Hafenstadt Vordingborg und von hier geht es nur noch über Festland bis nach Kopenhagen.
Ankunft in Kopenhagen Hauptbahnhof mit dem ICE aus Hamburg / Berlin.
Die Fahrtreppen haben alle einen Windschutz und beim Zugang in die Halle im oberen Teil auch Türen. Somit bleibt die Kälte und Zugluft draußen.
.
